好操控、超低趴 AirREX大行其道

2020-07-02

协力‧品秀(04)769-8469
场地‧帝宝车灯(04)772-2311
以往本刊曾多次介绍过像是老美与欧陆的Lowrider或日本关西VIP风格改装不可或缺的「超低趴」,而要彻底展现这类风格改装就非得靠一组Air Suspension气压悬吊才能得以实现。随着Lowrider与VIP改装在国内近年来的流行开来,原本就从事于气压悬吊设计生产并且行销海外十多年的国内大厂品秀(AirREX)终于浮上檯面,针对国内数十款进口、国产畅销车款量身订做推出AirREX数位电子控制气压悬吊市售改装套件,想不想让爱车拥有这般超低趴酷样?AirREX让你Dreams Come True!

好操控、超低趴 AirREX大行其道过去我们时常在SEMA Show与Tokyo Auto Salon车展中见到的Lowrider低驾车与VIP超低趴风格式样改装车,几乎每部都是藉由Air Suspension气压悬吊设计改装而来。<国外热卖品质肯定
数位智慧型控制器

目前国内底盘悬吊改装主流仍以原厂型固定式套装悬吊与车高阻尼皆可调的Hi-low Kit为市场最大宗。前者诉求是道路版设定,在不牺牲乘坐舒适性的条件下,透过弹簧(稍短)与减震筒阻尼搭配的适度调硬,让车高重心略降同时减少侧倾来实现操控性能提升之诉求。而后者则是等同拥有「竞技版」赛车级的配备设计,只要经验技术够专业,就能够经由调整Hi-low Kit托盘或筒身可调与阻尼设定,让车身配重获得理想设定,让操控性能大幅提昇。

好操控、超低趴 AirREX大行其道 

老实说以上二种避震器主流设计几乎已可满足大多数人的改装需求,但是「改装」通常到了一个阶段就会遇上某种瓶颈,像是希望爱车能够更与众不同,不仅外观要更ㄔㄨㄚ,操控性能更不能掉漆,最好还要能够随心所欲随时依照场合需求来更改车高,例如:若车高降太低到了地下停车场下不去,则要能立即将悬吊升起顺利通行,或者车停好了想跟邻车「较劲」一下谁比较杀?!这时候就只有靠AirREX Air Suspension这种数位电子控制气压悬吊改装套件,才能马上让车高降到超低趴的「藏框」程度,让人爽度百分百!

好操控、超低趴 AirREX大行其道AirREX气压悬吊组採用真正的「空气弹簧」来取代传统圈状弹簧设计,它是利用空气可压缩原理来实现控制车身升高降低约12~15cm之诉求,甚至AirREX亦接受客製特定升高範围多达22cm对应套件

或许你以为「气压悬吊」改装是这几年才兴起的新玩意儿,那可就大错特错啰!所谓的Air Suspension其实不论在国内外都已有数十年的使用背景,像是从早期的建筑物、火车、货车或重型机具上便已开始运用,直到近十年才广泛运用在汽车改装市场上。

好操控、超低趴 AirREX大行其道AirREX将过去设计较为複杂的气压悬吊套件设计简单规划成避震器含空气弹簧组、压缩气瓶箱总成(置于车后厢)与数位控制器等部品所组成,不仅因为量车订做免修改车身原厂设计,同时大幅缩短的安装工时,更让消费者省下一大笔计时工资费用

由品秀设计推出的AirREX数位电子式气压避震器,整组市售套件包含依各车型订做之筒身可调减震筒(阻尼接受订作)、空气弹簧、空气压缩机(Compressor)与数位控制系统等零组件所构成,整组产品AirREX藉由採用数位化电子式控制系统整合,让过去气压悬吊改装繁琐的施工步骤与各零组件线路相关固定位置空间大幅简化,现在只要大约以往1/10的时间(约4小时)工时即可完成一部实车安装,要知道这省下的「工资」在欧美当地可是相当大的一笔费用。同时简化的机械设计对于日后保修也更方便,尤其本产品通过ARTC相关产品耐久检测认证
,并提供一年保固售后服务。

好操控、超低趴 AirREX大行其道AirREX Digital Air Suspension System近期已陆续完成国内欧日系各品牌畅销改装车型的专用套件开发AirREX Digital Air Suspension对应车型表厂牌 车款Audi  A3、A4、TT(non quattro)BMW7-Series(E32/E38)、5-Series(E34/E39/E60)   3-Series(E46/E90/E91/E92)、Z4HondaCivic 8、Fit/Jazz、AccordInfiniti G35、M35、G35 CoupeMINI    One/Cooper/CooperSMitsubishiEclipse、GalantNissan  Teana、Cefiro、350ZPeugeot 307/307 CCToyota  Camry、Wish、PreviaVolkswagenGolf MK4、Bora/Jetta、New Beetle备注:1.参考售价各车种98,000元(BMW E32/E34车系售价100,500元)。2.SUV订做售价另计,如开发中Porsche Cayanne因悬吊脚座过大材料费较高。3.美式「跳跳车」订作需求可增加压缩气瓶数量或加大压力值。4.后悬吊「叶片弹簧」设计之车型亦接受订作。AirREX实战一:BMW E38  
舒适美观灵活操控

印象中大七系列给人的感觉是豪华、气派,尤其乘坐起来更是如同坐船一般的舒适、安稳。採访当天看到这部AirREX首席Demo Car,想起上回本刊在龙潭LTNS採访过他的「超低趴」赛道激走动态英姿,让Eric再次对车上的AirREX气压悬吊系统感到好奇不已!

好操控、超低趴 AirREX大行其道改装Air Suspension气压悬吊的最主要在于可让车主同时拥有静止或行进间的「超低趴」视觉效果,同时若遇到地下停车场或其他路障也不用担心车高过低问题。

首先透过AirREX代表Dizzy的细心解说与操作,从车外看到这部E38 740i(4.4 V8)大型豪华房车从原本的前轮约3指幅、后轮约与叶子板切齐的标準车高,经由车内大小如同iPod nano般的智慧型数位电子控制器,即可独立操作设定四轮车高,全车降到最低状态时,前轮叶子板已把235/50R18轮胎「藏轮」约1/3,后轮则是降到了「藏框」的夸张程度。

好操控、超低趴 AirREX大行其道弄部Chevrolet S10正统美式货卡中古车再改组AirREX气压悬吊组,开在路上绝对够趴的啦!

尤其本车事前已配合这套气压悬吊系统将原厂「内规版」拆除,使得这部E38即使车高设定降到一拜,仍可在赛道中全油门激走过弯,彻底颠覆过去一般人对于气压悬吊纯粹属于「视觉系」诉求的改装定位。同时经由实际乘坐体验,笔者发现这部改装AirREX气压悬吊的740i,几乎让人有着同门师弟3系列的运动感与灵活操控,让人大开眼界。

好操控、超低趴 AirREX大行其道AirREX超低趴军团成员由左至右-BMW E38系、E32系、Teana、FitAirREX实战一:Nissan Teana    
VIP Big Sedan示範

Nissan Teana上市以来在国内也受到一票VIP风格改装玩家的青睐,AirREX针对本车量身订作开发了对应改装套件,此部Demo Car配置225/45R18轮胎搭配六幅多片式铝圈(含JBT多活塞卡钳碟盘组),在改装AirREX气压悬吊套件后,车身最高状态下前/后轮还可塞入拳头,经由AirREX将车高放到最低则可顺利实现前/后均「藏轮」的视觉效果。

好操控、超低趴 AirREX大行其道仅需从车内利用AirREX数位控制器即可随心所欲的四轮独立调整控制车高,而控制器萤幕上会显示各轮空气弹簧气压值(psi)与储气筒中央压力(中央数字)供车主参考

虽然车主考量到日常代步用车的引擎室内清洁问题而未将内规拆除,使得本车只能够停在原地时将车高降到最低,但是它那相当正统的VIP Big Sedan超低趴味道,相信只要将车内结绳改挂Junction Produce的「金钢」结绳,马上这部Teana就可成为关西VIP风的最佳国产Demo Car。

好操控、超低趴 AirREX大行其道 好操控、超低趴 AirREX大行其道改装AirREX气压悬吊套件后的Teana是不是很有VIP Big Sedan标準风範呢!

好操控、超低趴 AirREX大行其道AirREX气压悬吊组不仅针对各车型在车高升降幅度设计上有所差异,同时亦可依照客户需求将减震筒高低可调设定(降到排气管落地也OK)与阻尼细部调整
 

AirREX实战一:Honda Fit    
时尚潮车超低趴

其实在日本当地,Honda Fit这部原厂掀背小车一直受到不少VIP厂家的青睐,本刊在Fit国内上市之际也曾製做大篇幅推广介绍,但似乎国内Fit玩家仍以效法「无限」Look为终极目标,VIP风改装的Fit则几乎少之又少。

这次很高兴在位于彰化鹿港的国内灯具大厂「帝宝车灯」厂区内採访到这部AirREX Fit Demo Car,全车Bling Bling水钻贴饰、DEPO灯具组+LED测试商品与空力套件等基本视觉系项目改装,再搭配AirREX气压悬吊让车高呈现几乎前/后叶子板都快与17吋轮框切齐的超低趴程度,尤其从车头望去这部加装有前下巴的Fit,整体杀气几乎让人无法抵挡。

好操控、超低趴 AirREX大行其道 

好操控、超低趴 AirREX大行其道没想到过去时常在日本VIP、Wagon专刊杂誌上见到的Fit超低趴式样,这回终于在国内亲眼见识到了,而且套件还是台湾之光的国产部品

好操控、超低趴 AirREX大行其道AirREX将複杂的线路与压缩气瓶整合装置在后车厢内,儘管稍为牺牲了载物空间,但却让车主改装后对于套件的保养与维修相当简便。

好操控、超低趴 AirREX大行其道行销海外多年的AirREX数位电子式气压避震器已正式投入国内改装市场以造福国内玩家,不久将再推出类似宾士W220车系原厂配备,採用程式全自动控制的智慧型气压悬吊系统

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