科技领先的壳牌集团 再创赛车历史新纪录

2020-07-27

科技领先的壳牌集团 再创赛车历史新纪录

2006年3月在佛罗里达举行的12小时Sebring耐力赛,冠军由Audi车队率领的R10获得。Audi R10 TDI是Sebring赛车史上第一台搭配柴油引擎赢得冠军的赛车,除了优异的引擎技术以外,壳牌集团(Shell)以最新天然气合成技术所合成的V-Power柴油也是赢得冠军的另一关键。 利曼(Le Mans)大赛首度由柴油车夺冠 由于V-Power柴油先天的能量密度比汽油来的高,因此R10在赛程中需要进入保修站加油的次数比其他搭配汽油引擎赛车少了将近一半。除了其绝佳的速度外,搭配V-Power的R10并不会製造出一般汽油引擎赛车的刺耳噪音,相反的,R10柴油引擎的安静无声令全场惊艳。在接下来的Le Mans 24小时耐力赛中,更由于V-Power添加了壳牌特有的清净分散剂,在赛程中持续不断地保持引擎汽缸内的清洁,并成功的为Audi团队夺下Le Mans耐力赛的冠军宝座。 长期作为赛事合作伙伴以研发顶尖润滑油品    壳牌(Shell)除了在柴油燃料技术上领先以外,长久以来一直是F1常胜军法拉利(Ferrari)车队及杜卡迪(Ducati )摩托车队的合作伙伴,伴随先进的赛车引擎,壳牌亦步亦趋的不断研发出最先进的引擎润滑油,即使在最艰困的操作环境下仍然保护引擎避免磨损。壳牌以F1一级方程式赛车的科技经验所研发出的顶级汽油引擎喜力(HELIX)机油,深受全球的肯定推崇,成为领导全球润滑油科技所代表油品,确保油品在使用期间黏度始终维持稳定,给予爱车最佳的加速性能和操控性,成为义大利法拉利原厂唯一推荐用油;而在MotoGP摩托车赛与World Superbikes世界超级摩托车赛表现亮丽的Advance摩托车机油,也深受全球重车及机车族的喜爱。 

科技领先的壳牌集团 再创赛车历史新纪录

经济与科技并重 柴油车已成全球车坛主流 随着新科技的发展,共轨系统,高压喷射供油,废气回收装置,柴油品质的提昇以及不断高涨的油价,许多负面印象似乎已在最近几年慢慢消除,取而代之的是经济环保和高性能表现。先看柴油小客车在欧洲最近几年的表现:欧洲消费者对于柴油车款的日益依赖,2004年该区域柴油车款的总销售量上升至700万辆,几乎已经占了欧洲当地车辆总市场销售量的五成。如果再把视野放至全球,根据J.D.Power的估计,以目前柴油车款在全球的发展趋势来看,至2015年,全球柴油小客车的销售量,将会由2003年的1250万辆,攀升至2700万辆,整体市占率也将逼近三成。放眼全球,兼具实用、便利与环保的柴油产品,已成为全球汽车市场中最热门的产品。 选对专业机油  将爱车守护的更好 自2004台湾开始进口柴油小客车开始,车辆数每年以倍数增加。估计2007年同样会是台湾柴油小客车大放光彩的一年。但在柴油车讲求经济环保的前提下,保养柴油爱车同样是一个重要但却往往被忽略的议题,之后的零件更换尤其是废气回收装置更有可能会让车主在加油站省下的钱付诸流水,台湾壳牌项怀进副总建议柴油车主在保养时一定要选用适合自己柴油爱车的优质机油,车主如有柴油车机油更换问题,可至全省喜力汽车服务中心,或台湾壳牌网站www.shell.com.tw洽询,将提供车主最详细及满意的爱车服务。 

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V-Power 环保柴油 以最新合成科技GTL(Gas To Liguid)由天然气所合成的V-Power柴油,带给车主的是更优异寂静的驾车感受以及对地球环保的责任。与一般由原油提炼出来的柴油不同,V-Power透明无色,完全不含硫和芳香族化合物,因此在燃烧后完全不会排放有毒的二氧化硫,油烟排放量可以减少26%,一氧化碳减少91%以上,而氮氧化物可减少6%,至于目前被大家视为温室效应兇手的二氧化碳排放量可减少约5%。最重要的是任何柴油引擎都可以使用。目前在欧洲,一般柴油车车主已经可以享受到Audi R10赛车手的特权,在欧洲上千家的加油站都能购买到壳牌V-Power柴油引擎机油。 

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