科技领航!BMW750Li新思维‧新挑战(序)

2020-07-27

科技领航!BMW750Li新思维‧新挑战(序) 2008年问世的第五代七系列,能有何等进化?答案全在此次的750Li试车报导中! 从各大媒体的报导,到电视广告的强力播放,台湾消费者可以清楚了解,BMW全新七系列的登台动作,不过对于一般车迷而言,全新大七的登场,或许只是一辆新车的到位,但对于原厂而论,打造一辆全新旗舰,所代表的意义,不仅需要藉由此指标车款具备的实力水平,展现出品牌造车科技的跃进,更需要满足那更挑剔的层峰消费者口味,当然,如何针对对手发挥一击必杀的威吓,也都是原厂工程师于研发时所需要考虑的重点,因此一款新旗舰的问世,里头所蕴藏的複杂情愫,绝对值得深入探究。
科技领航!BMW750Li新思维‧新挑战(序) 1977年问世、率先搭载型车电脑的第一代七系列(E23)。 七系列对于BMW而言,或许不是最畅销车型,也或许不是最资深的车系,但从台湾所播放的广告内容,从1950年代的502始祖,到1977年问世率先搭载型车电脑的第一代七系列(E23)、1986年问世首先搭载V12动力系统的第二代七系列(E32)、1994年问世首次搭载彩色行车导航系统的第三代七系列(E38)、2001年问世率先将氢动力旗舰量产的第四代七系列(E65/E66)等,可以清楚发现, 世代七系列所被赋予的指标身分,作为品牌旗舰的七系列,绝非庞大身躯即可,所搭载着的领导科技,与所导入的崭新思维或设计,更是身为旗舰车型所必备的条件。
而从每世代的七系列演进看来,随着时间演进而造就的设计进化,也诉说着BMW品牌的美学观点,一开始显着的鲨鱼头造型,强烈的演译着BMW那锐利的侵略个性,而慢慢着随着潮流润饰,鲨鱼头造型已不复见,尤其藉由上任设计总监Chris Bangle团队所主导的第四代七系列,可说是车系中造型的最大跃进,与上一代相关联的,除了车身上的厂徽与永不改变的肾型水箱罩外,其余 分钣件、每个稜角所散发出的精神,丝毫无法与前代车型相连结。虽然一开始第四代七系列招来了正负两极化的评价,但从竞争对手、甚至别级对手的跟进,不可否认的Chris Bangle的坚持,让第四代七系列,于汽车设计领域中,佔有了重要的一席之地。
每世代的七系列,或许从设计面看来,是一页又一页的崭新诗篇,不过从硬体面切入,七系列却又如此的一脉相成,其中为人津津乐道的运动个性,其实不只是七系列,BMW品牌旗下的其他车型,也同样流着相同血液,但身型庞大、位居顶峰的旗舰车款,在许多对手的思维中,运动个性往往是容易被忽略的,但在每个世代的七系列中,可以发现这跑格精神始终佔有一定比例,让七系列的车室中前后驾乘客的乐趣一向平等,前座独有驾驶乐趣,后座享有舒适惬意,这前后比例的均衡拿捏,也是七系列始终没变味的独特。
科技的创新,也是每世代七系列所赋予的任务,除了需要藉由新科技的搭载,展示品牌造车水平的新视野外,也是满足层峰消费族群,所必须苦心钻研的环节,如何开发出更强悍的动力、更舒适的底盘、更全面的影音设备等,甚至许多过去从没见过的新玩意儿,都是每世代七系列问世前,工程师所必须面对与接受考验的课题。
因此,全新世代七系列的问世,对于AutoNet试车组而言,除了在实际的操驾体验外,需要针对更多面向加以深入思考,这蕴含複杂背景的世代旗舰,单就任何一点单向评论,可能都是较为偏颇、不够全面的思维,因此即日开始针对全新七系列—750Li的试车报导,将会从多种面向,深入的为各位读者或潜在买家,剖析全新世代七系列的全面表现。
科技领航!BMW750Li新思维‧新挑战(序) 1986年问世、首先搭载V12动力系统的第二代七系列(E32)。 

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