汽车线上:【2013底特律车展】特战队登场 Audi RS

2020-05-22

【2013底特律车展】特战队登场 Audi RS 7 Sportback底特律车展出演记者:Max 2013-01-16

去年年底我们曾在大鹏湾体验到Audi崭新S系列的赛道表现,不过车迷心中的小小遗憾就是怎幺被誉为动力一哥的RS车系没有出现在车单当中。原来去年RS车系面临改朝换代之际,除了RS 5 Cabriolet和RS 6 Avant推出外,在今年的底特律车展除了SQ5之外,另一个备受车迷关注的焦点便是RS 7 Sportback也宣告正式亮相。

汽车线上:【2013底特律车展】特战队登场 Audi RS

在发表会上AUDI AG执行长Rupert Stadler表示:在本次NAIAS车展上,我们特别为了北美市场的需求,推出首款搭载汽油引擎的Audi SQ5性能休旅车,希冀能成功拓展四环品牌于北美市场的版图。除此之外,在我们去年成功推出首款Audi S7性能车款后,赋予极致轿跑车全新跑格灵魂,现在我们再新增一具V8 4.0 TFSI强力心脏,推出Audi RS 7 Sportback五门超跑掀背车款,为Audi旗下超跑阵线再添一款性能战驹」。

Audi RS 7 Sportback所搭载的强力心脏为一具4.0升V8 TFSI双涡轮增压汽油引擎,其排气量虽仅有3,993 cc,最大马力可达到560hp,最大扭力峰值为71.4kgm, 0~100km/h加速仅需3.9秒即可完成。这颗引擎除了与RS 6 Avant所用的相同之外,按照VAG集团资源高度共用的惯例其实这颗引擎还有很多同门兄弟,比方说S8的520匹马力或是本期我们所试驾的Audi A8L V8 4.0 TFSI quattro的420匹,基本上都是用同颗引擎,针对不同产品定位进行不同的调校。

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新世代车款普遍採用小排量加涡轮的设定,主要是降低车身重量与减排,因此RS 7 Sportback综合平均油耗达到10.2km/L的水準 (注:以上数据为德国实验室测试结果,实际油耗数据将视环境与驾驶习惯不同而有所差异) 。不过都买到RS 7了我想油耗应该不会是大家考量的首要。

此外RS 7 Sportback在科技上的另一项亮点在于它採用了名为cylinder on demand (COD)汽缸间歇的技术。与先前部分日本车厂所用的观念差不多,就是在低速时车辆会停止部分汽缸的运作,以RS 7 Sportback来说在低速时会停止2、3、5、8的运作,达到省油的目的。

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这样的设计固然是环保,但很多车主无法忍受的是当车辆重油门或是汽缸重新运作时所产生的振动。Audi表示他们研发出一种反相震荡波,可以有效降低4缸引擎的震动,而重新唤醒休眠汽缸也仅在几毫秒之间,车主不大能察觉出来。

以科技领先闻名的Audi自当也在操驾部分用上许多科技新好物,除了主动式调整的气压悬吊外,像是阻尼强度、方向盘转向的回馈或是前后轮输出比例都可以透过电脑或是人工进行调整。因此又是一台不需高深功力即可把车开好的一台好车!

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